Ⅱ. 본론
1. 무역이란
나라 간의 물건을 사고팔고 교환하는 일을 이야기한다. 이것은 상품뿐만 아니라 기술과 서비스 분야 및 자본의 이동까지 포함한다. 나라에 남는 물건이나 다른 나라보다 좋은 물건이 있다면 팔아서 이익을 얻게 된다. 예를 들어 석유, 광물자원, 농산물 등의 천연자원이 풍부한
해상 무역을 하는 세계 각국의 산업과 해운사에 막대한 피해를 입히고 있는 현실에서 이를 헤지하기 위한 여러 수단들이 강구되고 있지만 그 중에서도 먼저 가장 대표적인 수단인 해상보험에 대해 알아보자.
1) 해상보험의 개념
해상보험이란 해상운송 도중에 일어나는 사고에 대해서 보험자(insur
운송이 일반화되고 있다. 이 복합운송의 운송수단 중에서 해상운송이 대부분의 구간을 차지하고 있음은 물론이다.
이상과 같은 무역거래물품의 해상운송도중에는 선박의 침몰, 화재 등에 의해 물품이 멸실되거나 손상을 입을 위험이 있다. 이러한 화물의 운송도중의 위험을 담보하는 보험은 전통적으
국제운송과 해상보험
I. 해상운송
무역계약이 성립된 이후 거래조건에 따라 운송계약의 의무를 가지는 당사자는 계약물품을 인도하기 위하여 운송을 수배하게 된다. 해상에서 선박이라는 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 해상운송의 경우, 일반적으로 운송계약의 당사자는 매도인이 되며 이
이 부담하도록 하였다. (동 제16항)
11. 운송방식에 따른 사용방법
인코텀스 각 거래조건의 전문(前文)에는 그것이 복합운송을 포함한 모든 운송방식에 사용 가능한지 또는 해상운송에만 사용 가능한지의 여부를 밝히고 있다. 즉, 복합운송을 포함한 모든 운송방식에 사용 가능한 거래조건으로는 EXW,
이전되기까지에는 많은 과정, 즉 수출업자 소재지의 보세창고 일고에서 출구 본선에의 적재와 항해, 양륙항에 있어서의 부선취급 또는 보세장치, 보세창고에의 보관 등 여러 가지 위험에 직면할 수 있다. 이와 같은 위험을 회피하려면 화재보험(fire insurance), 운송보험(transport, insurance), 해상보험(marine ins
Ⅰ. 서 론
사람이 살아가는 과정에 피치 못하게 미래의 재난이나 사고의 위험에 대비하고자 생긴 제도를 우리는 ‘보험’이라고 하는데, 보험은 우리가 사는 지상에만 존재하는 것이 아니라 바다 위에도 존재한다. 이를 우리는 ‘해상보험(marine insurance)’이라 한다. 해상운송 중의 화물은 각종 위험
1. 해상보험의 개념
해상보험이란 해상운송 도중에 일어나는 사고에 대해서 보험자(insurer)가 보험금(insured amount)의 지급을 통해 손해를 보상하여 줄 것을 약속하고, 피보험자(insured)는 그 대가로서 보험료(insurance premium)를 지불할 것을 약속하는 손해보험의 일종이다. 이와 관련하여 해상보험의 국제적